Fórum Tuning Online

[joe loco]

se eu fosse vc colocaria um comando 49g ou seja vou te explicar não é muito grande não embaralha e seu carro vai ter uma pegada bem melhor o 272 os ressaltos não é tão grande mas vai embaralhar um pouco por isso so fica bom em carro turbo aspiradinho na minha opinião nen pensar falo epero ter ajudado

[andy]

quero aspirar o meu ap 1.8 poronde começo

[andy]

conprei os pistao do golf 2.0 e vou colocar as valvulas do monza e um comando apropriado e tanbem uma weber 44 num ap 1.8 adaptado no escort modelo 86 que mais eu faço

[Guigo]

Cara.. não vale a pena voc`^e ferrar com sua opararti assim... Você não consegue licenciar a troca de um motor que não seja de mesma cilindrada.. e ser nocégo não quer dizer que possas ser enganado... Para conservar sua parati e deixá-la confiável, (Sem risco de quebrar ou pegar fogo), teras de ter em mente o quaanto queres gastar. Uma dica é partir para a injeção eletrônica, isso mesmo, com coletor do gol MI e injeções do tipo Hardware ASPRO ou Pandoo, o carro fica muito bom, mas gastaras algo em torno de uns 4 mil reais. Se queres deixa-la carburada, minha dica é a adoção de um 3E, um novo comando e uma bomba elétrica de gol GTI ... Se ela for uma GLS ja possui o comando G49 que é o original volkswagen das versões SPORT, se for GL adote esse comando. Substitua sua bobina de ignição por uma de GOL MI, troque seus cabos de vela por cabos resistivos e procure velas mais frias se for a alcool, As B9 bosch fazem o trabalho, se não procure por velas de competição para motores a gasolina AP.... Ja aproveite e troque a tampa do distribuidor e o rotor... Procure um mecânicop que trabalhe com preparação para fazer o serviço, o acerto do carburador é de suma importância para a performance do carro... Com isso chegarás aonde quer a principio sem gastar muito. Preparações mais pesadas teram como resultado perda de marcha lenta, pouco torque em baixa rotação e motor com gricas e até propicio a quebras... Vlw

[todos]

tenho um fusca com visual de mais só que ele esta sem motor gostaria de botar um motor ap 2.0 a alcool oq é melhor botar um ap ou do fusca mesmo
por que gostaria de saber oq faser para botar um motor ap?

[Guigo]

Amigo... Não sou especialista em fusca nem em motor Boxer, mas cabe ressaltar que um motor ap 2000 você não vai conseguir licenciar... Então, ja tens em mente que é chave de cadeia fazer isso... Para seu fusca, minha dica é deixá-lo com o motor original, mas se quer melhorar a performance, coloque um escapamento dimensionado, um carburador 2E ou melhor, uma Webber 44 com muflas... Virrraaaa o bixo e o ronco fica inconfundivel. Mas vale lembrar que terás de madar fazer o seu coletor de admissão... Com isso também adotaras um filtro esportivo... Se seu motor fou 1600, da pra gastar um pouquinho mais e fazer ele 1900, mas não 2100, usar pistões ed monza farem seu motor envergar de tão quente que ficará e assim quebrara muito facil... Então, fica minha dica acima.. Se você botar a Webber 44 e o dimensionado da pra meter um comandinho não muito barbo, mas terá de mudar sua alimentação.. Eu ficaria com a primeira dica... espero ter ajudado

[apseiro]

e um seguinte vc tira a tampa do carburador e desse a palheta de limite de combustivel na cuba muda muito pouca coisa no carburador lanca 1 gigle 67 de marcha lenta e depois os gigles necessário 1º gigle 140 no primeiro estagio e 1 gigle 160 no 2º estagio pronto vai fica o veneno fiz isso na parati do meu tio que tem o bloco 1.6 e cabeçote 1.8 e descarga livre