Fórum Tuning Online

[Alexandre couto]

amigo, com certeza o mecanico que lhe informou que o motor está zerinho só de olhar por fora deve ser de muiiiita confiança, ou então o cara deve te enrolar de montão... Vc foi o 1º dono, sabe se o motor já teve problemas com quebra de correia, nesses tipo de situação, normalmente o problema está no cabeçote. Verifique em uma oficina de responsa, se está tudo bem com a junta, se as valvulas estão reguladas, se não tem trincos nas camaras. verifique filtros de ar / oleo e combustivel. Verifique também todos os passos citados anteriormente pelo Eliel

espero poder ter lhe ajudado.

abraços.

[ihs3436 (a) gmail.com]

cara pode ser teu cabeçote ou ate mesmo o comando outra tem maluco que bota gas no carro e aumenta muito o ponto do distribuidor ate 27 o gas fica bom mas na gasolina tem que ser entre 12 e 18 graus

[Rafael Lossehelin]

O meu gol, tmb é 1.6 ano 96, mas ele corresponde como tal. mais o que me chamou atenção foi q voce disse que ta gastando muita gasolina, entao , o meu estava assim tmb, nao dava mas , eu nao saia do posto pra encher o tanque, foi quando mudei meu modo de dirigir (nao puxo tanto as marchas) e agora ele ta fazendo 13 km. Concluindo, o problema nao estava no carro e sim comigo msm. =] abraço .

[Danylo-alves (a) hotmail.com]

Olha o meu carro tem o mesmo motor e estava com o mesmo problema
levei num mecânico de confiança ele trocou os cabos de vela tampa do
distribuidor, fez uma limpeza no carburador, agora meu amigo o carro ta ate perigoso rsrs ta andando muito e pra completar ta mais economico.....

[Celio]

Pode ser, talvez, que o catalisador esteja se deteriorando por dentro e entope não deixando os gases provenientes do motor sair normalmente.

[geremas]

Carlos de uma verificado para ver se o motor esta em sincronismo, no ponto certo, o gira e a arvore entermediaria tem uma marca de ponto os dois tem que estar alinhado, colocar o comando no ponto, e verifique se o distribuidor esta no ponto certo, tem um pique de marca no distribuito ele ten que estar virado para o bloco do carro e o martelete tem que esta o centro dele no pique, depois de verificar o ponto ver as velas e o cabo e o carro tem que andar com 20º de ponto, ver se os gigles estão pequenos, normalmente uma weber deste tipo vai andar com 200 de gigle e trabalhar a caneta do ar para vim tirando o ecesso.
boa sorte[/b]

[Visitante]

POIS EU ESTAVA COM O MESMO PROBLEMA, AI FOI NOTADO QUE O COMANDO NAO ERA O ORIGINAL.
DE UMA VERIFICADA NO SEU TNBM